wenn man den Kettenradträger mit alle Teilen farblich eloxieren würde sollte das doch auch keine Probleme machen, oder?
das Abdecken kann dann wegbleiben da es sich ja eher um einen ABtrag handelt.
ich bastel mir grad ein Labornetzteil...
wenn es fertig ist werd ich mal ein paar Aluteile vertesten
die homöopatischen Farbmittelzusätze würden für die Färbung einer Nabe oder Trägers natürlich nicht ausreichen...
daleipi hat geschrieben: ↑Di Mär 05, 2019 12:37 pm
wenn man den Kettenradträger mit alle Teilen farblich eloxieren würde sollte das doch auch keine Probleme machen, oder?
da sich das Werkstück m.W. beim Eloxieren kaum vergrößert dürfte es wohl keine Probleme haben. Allerdings ist Eloxal ziemlich schmutzempfindlich, da rauh - die schicken, eloxierten Supersprox Kettenräder sehen auch nur am Anfang gut aus
und ganz wichtig: die Bremstrommel vorher genau auf Risse oder heißgelaufene Stellen untersuchen, dann wäre sie nämlich Schrott viewtopic.php?f=23&t=908.
luckyduck hat geschrieben: ↑So Mär 27, 2022 11:38 am
Dann sind die Kettenblattschrauben so gut angeschraubt worden, dass ich diese nicht los bekomme (ja habs mit der Mutter probiert und nicht mit dem Imbus ). Kennt jemand eine Bezugsquelle von Schrauben und Muttern die Zeitgemäß ist? habe nur alte Links dazu gefunden leider... Im Notfall müssen diese eben mit der Flex bemüht werden das Zuhause aufzugeben.
Ja, man braucht einen Schraubstock um das Kettenrad zu fixieren, freihändig geht das kaum - bzw. geht freihändig mit einem Schlagschrauber. Evt. könntest du mal in der nächsten Werkstatt nachfragen. Denn die Mühe lohnt sich - meines Wissens gibt es die Bolzen auch im Zubehör nicht günstiger als bei CMS (der Satz 33€ plus Versand https://www.cmsnl.com/honda-nx650-domin ... kE_kDWxWcw)
Wenns wirklich nicht ohne Flex geht hätte ich auch noch gebrauchte Teile da - Versand nach Ö ist aber teuer. Übrigens ist dieses Jahr das NX Treffen im Süden - wäre schön, wenn wir auch ein paar NX Fans aus der Alpenrepublik begrüßen könnten
scrambler hat geschrieben: ↑Mo Mär 28, 2022 7:03 am
Ja, man braucht einen Schraubstock um das Kettenrad zu fixieren, freihändig geht das kaum - bzw. geht freihändig mit einem Schlagschrauber. Evt. könntest du mal in der nächsten Werkstatt nachfragen. Denn die Mühe lohnt sich - meines Wissens gibt es die Bolzen auch im Zubehör nicht günstiger als bei CMS (der Satz 33€ plus Versand https://www.cmsnl.com/honda-nx650-domin ... kE_kDWxWcw)
Wenns wirklich nicht ohne Flex geht hätte ich auch noch gebrauchte Teile da - Versand nach Ö ist aber teuer. Übrigens ist dieses Jahr das NX Treffen im Süden - wäre schön, wenn wir auch ein paar NX Fans aus der Alpenrepublik begrüßen könnten
Danke, werd wohl das 45Z Kettenblatt belassen. Der Output rechtfertigt den Aufwand für mich nicht.
Bezüglich Treffen habe ich letztes Jahr schon etwas Denkaufwand betrieben. Bei knapp 10 Std. Fahrzeit kann man schon mal länger tüfteln allerdings
luckyduck hat geschrieben: ↑Mo Mär 28, 2022 9:00 am
Kann man die originale Schrauben/Mutter-Kombi gegen Ähnliches aus dem Sortiment tauschen?
Ja, man könnte beliebige 30mm M10 Linsenkopfschrauben mit Schaft und 10.9 Festigkeit nehmen. Habe ich aber noch nicht gefunden - habe nur welche mit durchgängigen Gewinde gesehen. Außerdem scheint es die nicht verzinkt zu geben, bei nachträglich verzinkten stimmt dann die Festigkeit nicht mehr.
Linsenkopfschrauben.jpg
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Das artet zu einer eigenen Wissenschaft aus wie mir scheint...
Wie kommt es bei so speziellen Schrauben überhaupt zu einem solchen Verschleiß? Als ich mit dem Imbus sanft probiert habe war da keine Rede von Festigkeit
Vielleicht müßig dieser Gedankengang... Das sind wohl die Herausforderungen wenn man sich ein 30 Jahre altes Moped einbildet
