Das Forum rund um die Honda NX Baureihe

Weil mir das gewippe auf die Nerven ging wollte ich der Domi beim Oktoberfest ein Federbein mit Dämpfungsverstellung gönnen Leider bin ich an einen Anbieter geraten, der anscheinend nicht in der Lage war, die Bestellung richtig an Wilbers weiter zu geben. Obwohl ich explizit ein Federbein mit 23mm weniger Hub verlangt habe wurde es dann ein Federbein, zwar 23mm kürzer aber mit original Hub . So kann das Federbein zu weit durchfedern und wird heftig am Schutzblech anschlagen. Zeeefix noch eins - mit diesen Wilbers habe ich aber auch kein Glück. Mal sehen, ob der Anbieter das auf seine Kosten nachbessern läßt.

so, saison ist zuende - zeit der Scrambler eine optische Überholung zu gönnen . ich glaube, es geht back to the roots ... irgendwie hat das mit dem Blau nie richtig geklickt und habe das schwarz gold vermißt. Deswegen wird die Domi wieder schwarz, mit ein paar güldenen Highlights. Hier schon mal ein neues Typschild aus Messing gravieren lassen

Schade - ich finde das Blau Klasse

walli777 hat geschrieben:Schade - ich finde das Blau Klasse

es bleibt ja immer noch die blaue AX1

Heute mal das Vorderrad filetiert - wie erwähnt hatte ich mit den Rädern ziemlich Pech - im SLR Vorderrad war ein gewaltiger achter, während ich fürs Hinterrad mit 18'' Sanremo Felge ausgerechnet eine Radnabe mit schrottiger Bremstrommel erwischt hatte - also konnte ich das Hinterrad gleich nochmal mit einer anderen Radnabe einspeichen lassen, während die SLR Felge gerichtet wurde. Leider gabs dann ein Mißverständnis und die hintere Felge wurde schwarz beschichtet. Nachdem ich zwei Jahre mit verschieden farbenen Felgen rumgefahren bin muss ich das doch mal angleichen - auch wenns teuer wird.

endlich konnte ich ein bisschen weiterschrauben - in den Lampentopf wurde ein Ring eingeschweißt, um den 48mm Tacho aufzunehmen. Der Scheinwerfer stammt von Marchal - nie zuvor von gehört. Rechts ist schon der Motogadget Blinker "Pin" montiert - der ist tatsächlich so klein .
Die NX250 Kupplungsamatur wird noch gestrahlt und in der Spülmaschine mattiert - siehe Handbremszylinder.
Nun einen Lenker ohne Querstrebe, der ähnlich dem originalen Lenker gekröpft ist montiert. Leider gibts die nur in Chrom, weil ich ihn aber in Hochglanzgold wie den originalen 88er Lenker haben möchte wird er zum Vergolden geschickt

Vergolden? Richtiges Gold? Oder Messing? Oder goldene Farbe?

walli777 hat geschrieben:Vergolden? Richtiges Gold? Oder Messing? Oder goldene Farbe?

Es heißt nicht umsonst "Garagengold" Ich bin ja 20 jahre mit dem originalen hochglanzglold Lenker meiner Domi (Bild oben) gefahren, daher wollte ich wieder so einen Lenker haben, nur ohne Mittelstrebe. Da gibts aber nur Gold matt oder eloxiert, was eher gelb aussieht und auch nicht glänzt. Und auch nicht zum neuen Tacho paßt.

Das teure beim galvanischen Vergolden ist das hochglanzpolieren - wenn man aber einen neuen Chromlenker nimmt, fällt das weg - und die dünne Goldschicht kostet nicht viel.

Gabelbeine neu lackiert - und mit neuen Staubkappen versehen. Weil ich die Faltenbälge weglasse setzen die staubkappen mit ihrer bronzenen Farbe einen netten Akzent
Und das Vorderrad ist auch endlich zurück - was das wieder gekostet hat. Jetzt ist aber auch mal schluss mit schwarzen Felgen
Und ein paar andere Teile vom Beschichter geholt. Schutzblech und Lampenhalter werden noch nicht eingebaut, sondern weitergeschickt - warum, verrate ich noch nicht . Den Rahmen werde ich nicht beschichten lassen, zum einen aus Zeitgründen, zum anderen weil ich das Strahlen eines Domirahmens für höchst problematisch halte. Der feine Strahlstaub dringt wirklich durch die kleinsten Ritzen, und was der dann im Öltank anrichten kann muss ich wohl nicht weiter ausführen.

so, wo ein Wille ist ... hatte verschiedene Galvaniker angeschrieben, für diesen Lenker (preis berechnet sich nach Fläche/Länge) Kosten 80€ pro 1um Schichtdicke. Laut Aussage eines Galvanikers sollte man 3um nehmen, was mir für einen Versuch dann doch zu teuer war. Letztlich habe ich es dann den Anbieter aus der Bucht machen lassen - mit 1 um.

Astrein geworden, so muss ein Domilenker aussehen (siehe zum Vgl. den originalen Lenker mit Querstrebe). Damit würde sich das Verfahren auch für andere, bereits verchromte Teile wie rücklicht, Scheinwerferring etc. anbieten. Aber vermutlich sollte man das wie bei jedem anderen Stilelement nicht übertreiben

Ich bin geblendet
Sieht echt Klasse aus