Das Forum rund um die Honda NX Baureihe

nabu kudurri usur hat geschrieben: ↑Sa Dez 16, 2017 6:17 pm Danke für die aufschlussreichen Bearbeitungshinweise. Muss ich auch mal probieren. Bislang hab ich Verkleidungsrisse mit Kunstharz und Glasfasermatten repariert, die an die nicht sichtbare Innenseite kamen. Hat eigentlich ganz gut funktioniert. Selbst abgerissene Verkleidungsnasen habe ich damit moduliert und Gewinde in sie reingeschnitten. Das hier ist aber sicher "state of the art"!

Ja, sollte ich mal den unbekannten Erfinder dieser Methode treffen spendiere ich ihm ein Eis Für mich als Wahlschwaben sind natürlich die geringen Kosten (ein paar € für das Aceton) ein schlagendes Element, die käuflichen Klebersets sind ja ruinös teuer. Ausserdem ist die Acetonmethode meiner Meinung nach nicht zu toppen, weil das Aceton die Verkleidung anlöst und so wieder ein homogenes Material entsteht, ohne das eine Sollbruchstelle zurückbleibt. z.B. bei dieser abgebrochenen Verkleidungsnase - mit der Zange gepackt und dann kräftig gewippt - anderweitig geklebt würde man das nur einmal machen



Für die rote 88er muß ich ja noch die Verkleidung richten



An beiden waren wie üblich die Verbindungsohren zur Lampenmaske gebrochen und fehlten leider



Also wieder eine Negativform von einer intakten Verkleidung genommen und mit ABS-Aceton gefüllt. Ich muss mich mal schlau machen, aus welchen Material man am besten die Negativformen herstellt, damit man sie mehrmals verwenden kann. GFK wird wohl auf die Dauer durch das Aceton brüchig?

Als es bei Ebay Kleinanzeigen einen Posten schwarzer Uromi Verkleidungsteile für ein paar €€€ gab konnte ich nicht widerstehen

Die rechte Verkleidung ist aussen noch sehr gut erhalten - vor allem der Aufkleber ist noch gut. Nur unten gabs ein paar Risse - also von beiden Seiten auffräsen und kleben.



Beim Betrachten der Rückseite fiel mir wieder ein, warum ich 2006 nach dem Crash die Verkleidung in die Tonne getreten habe (und die Domi dann zur Scrambler umgebaut habe) - zahlreiche filigranste Halter, die schon beim kleinsten Umfaller abbrechen. Die NX250 Verkleidung ist dagegen robust wie Klappstuhl





Beim unteren Verkleidungsteil fehlten beide Augen



Fertig - müßte man nicht mal nachlackieren, weil man das montiert nicht sieht.

Sehr schön! Ich hoffe ich krieg das bei mir auch so hin...Ich halte schon mal nach günstigen weißen Legos auf Ebay Ausschau

fabian_s hat geschrieben: ↑Di Jan 30, 2018 7:30 am .Ich halte schon mal nach günstigen weißen Legos auf Ebay Ausschau

bei mir kein Problem - einfach kurz mal in Juniors Zimmer nachschauen

Rote Legos genommen - evt. spare ich mir so das lackieren. Zur Vollendung meiner roten 88er fehlt ja noch die entsprechende Lampenmaske mit weissem Aufkleber. An dieser war der Halter ab und fehlte - also eine Form von einer anderen genommen und mit der roten Pampe gefüllt. Mal sehen, ob das mit Legos genau so gut hält

Im Sommer nehme ich Silikonformen von allen kritischen Stellen - mit elastischen, gut gemachten Formen dürfte das Kleben der Verkleidung eine Sache von Minuten sein. Dann kann ich eine Verkleidungsklinik eröffnen

Wollte noch meine Erfahrung mit dem Lego-kleber nachreichen Das Lego ABS wird in Aceton viel schneller weich, härtet auch viel schneller aus. Einerseits gut, aber dadurch hat das Aceton keine Zeit zum Ausgasen und es bilden sich Blasen im Material (sieht man nur, wenn man die Oberfläche abschleift.) Hält aber auch so dem Drucktest stand - mal sehen, was ein Dauertest ergibt.
Praktisch ist auf jedenfall, das der Farbton fast identisch mit dem R134 ist, könnte man sich ein Überlackieren fast sparen.

einen ganzen Beiwagen mit RD08 Teilen geschenkt bekommen - ein kompletter Lacksatz
Mal sehen, was ich damit mache - eine RD08 hatte ich bisher noch nicht, dafür 88er Motor und Rahmen rumliegen. Vielleicht ein RD02/08 Hybrid ?
RD08 Verkleidung an NX250?

Dein Beitrag ist richtig interessant. Das muss ich auf jeden Fall auch ausprobieren, aber leider fehlt mir noch das passendes Opfermaterial und die Zeit.

Gruß Andy

Mal wieder eine Verkleidung geklebt - diesmal von der NX250. Nur eine Ecke unten war abgebrochen, also anschleifen und von hinten kleben - mit ein bisschen Glasfaser zur Verstärkung.



Mindestens 1-2 Tage durchhärten lassen, die andere Seite anschleifen und die Naht ausschleifen, damit eine Fuge entsteht.



Und dann wieder mit dem ABS-Aceton Kleber auffüllen. Ist noch rot vom letzten Jahr (siehe oben).

Ich hab mich hier schonmal bezüglich der Sache mit dem Instandsetzen der Verkleidungsteile durchgelesen.
Da der Mensch ja etwas faul ist, dachte ich, es gebe noch andere Lösungen (z.B. 3M Scotch-Weld DP 100).
Aufgrund der Erfahrungen der Haltbarkeit würde ich es aber doch mit dem Aceton und Legosteinen ausprobieren.
Für die Verkleidung rote Steine (mein Bike ist rot) und für den Luftfilterkasten und zwei nicht gebrauchte Löcher am
Nummernschildhalter schwarze Legosteine.
Ich hab mich gefragt, wo ich Aceton in kleiner Menge und Glasfasermatte in kleiner Einheit kaufen kann.
Diese Dinge benötige ich sonst nie. Beim Baumarkt, Bootsbauer oder Autozubehör?
Die Frage ist nur, welche Glasfasermatte dafür am besten geeignet ist. Sie sollte sich ja nicht auflösen.
Wieviel Lagen Glasfaser trägt ihr so auf eine Flickstelle und bei Abbrüchen für ein Verkleidungsteil - 1, 2, 3 Lagen?
Mischungsverhältnis von Aceton und Lego in etwa 2 Teile Aceton zu 1 Teil Lego?
Und kann ich alle Teile damit flicken (Luftfilter / Nummernschildhalter / Lampenmaske und Tankverkleidungen)?
Also hält das Acetonlego überall dran?
Das fertige Gemisch kann man doch auch alternativ zu PP oder PE-Behälter in ein sauberes Marmeladenglas mit Metalldeckel tun, oder?

88erDriver hat geschrieben: ↑Mo Nov 09, 2020 9:18 pm Ich hab mich gefragt, wo ich Aceton in kleiner Menge und Glasfasermatte in kleiner Einheit kaufen kann.
Diese Dinge benötige ich sonst nie. Beim Baumarkt, Bootsbauer oder Autozubehör?

Falls du es da nicht bekommst, versuche es in einer Apotheke. Da gibt's so manches