Ablassventil Rahmentank NX650

[scrambler]

Ölablasschraube muss mit 40Nm angeknallt werden....
Gruß Jörg

Niemals....nie

Warum, ist das ein Fehler im Werkstatthandbuch? Groß könnte der nicht sein, Standard für 10mm Bolzen ist auch schon 35Nm. Nicht zu verwechseln natürlich mit der Ablasschraube im Motorgehäuse, die darf nur mit 25nm angezogen werden, obwohl M12. Aber hier geht es ja um den Rahmentank

[Dominator]

Ölablasschraube muss mit 40Nm angeknallt werden....

40Nm ? Das war mir auch neu - ich sollte doch mal öfter einen Blick in das Werkstatthandbuch werfen.

[die Cobra]

Rahmenunterzugablasschraube 25nm.
Selbst das ist schon zuviel wenn man ein Aludichtung benutzt.

Grüße
Andi

[scrambler]

Das offizielle Honda 1988er WHB (also nicht das Bucheli ) gibt 40Nm, das der 2005er FMX 34Nm an.

NX650 Ablasschraube.jpg

[die Cobra]

Ich weiß ja nicht was Du da für ein Buch hast.
Bei mir steht Unterzugsrohr Ablasschraube 25 Nm

Grüße
Andi

[scrambler]

Inzwischen 2 Ölwechsel mit dem Ventil gemacht - hat sich absolut bewährt, keine Kleckerei oder Nachtropfen mehr. Daher werde ich mir so ein Ventil auch für das Motorgehäuse kaufen. Da läuft ja sonst auch das Öl über die Rahmenunterzüge und Motorgehäuse. Nur für den Wechsel des Ölfilters (mache ich übrigens bei jedem Ölwechsel) gibt es keine saubere Lösung

NX650 Ölablass ventil.jpg

[scrambler]

Das Ablassventil am Rahmentank meiner Domi hat sich bei etlichen weiteren Ölwechseln bewährt, hätte ich gern auch an meinen anderen NX650. Doch das Aufbohren auf M12 ist jetzt nicht unbedingt etwas, was ich öfter machen möchte. Schon überlegt, mal bei Stahlbus nachzufragen, ob sie nicht ein Ventil für M10x1.25 Gewinde ins Programm nehmen könnten. Beim googlen dann dieses hier gefunden https://www.amazon.de/Motoren-%C3%96lab ... B09Y3JXZN6 Vermutlich aus China, aber immerhin zerlegbar. Wäre vielleicht einen Versuch wert ...

NX650 Ablassventil Rahmen.jpg

[scrambler]

noch ein bisschen weiter gesucht - die Dinger gibt es auch aus japanischer Produktion, anscheinend für Nissans. Sieht schon deutlich besser verarbeitet aus, die schwarze Klemme ist eine Sicherung.

Oil drain valve M10.jpg

[Hank]

Der praktische Hintergrund ist durchaus gegeben und auch nachvollziehbar.
Aber das Ventil trägt schon merklich auf und bei Maschinen, die auch offroad bewegt werden ,würde ich davon abraten.
Stichwort Steinschlag bzw. Aufsetzen.