XL 250/350/500/600 R Tank an NX650

[Domi1990]

Hallo

Hat schon jemand so einen XL 250/350/500 R Tank an seiner Dominator verbaut?
Welche Änderungen wären nötig ?
Passt der Tank auf dem Domi Rahmen?
Welches Volumen hat dieserTank ?
Habe 9 bis 12 l gelesen ,aber keine präzise Angaben

Gruss

[scrambler]

Hi,

die Tanks von XL250/Xl350 sind nicht gleich. Bei der XL250 gab es zwei verschiedene, lange (ident mit XL500R?) und kurze. Der XL350 Tank ist mutmaßlich identisch mit dem von der XL600R - und der passt nicht ohne weiteres, wenn überhaupt. Das hatte ich damals probiert, leider ist der Heckrahmen der Dominator zu breit.

Der XL500R Tank den du da hast wird normalerweise mit 10L Inhalt angeben - habs aber selbst noch nicht ausgelitert .
Angeblich soll der XL500R Tank sehr gut auf den NX650 Rahmen passen. Die hintere Halterung soll passen, vorne muss wie bei allen Tankumbauten der weitabstehende originale Halter abgeflext und ein Halter für den neuen Tank angeschraubt werden. Hier wurde geschweißt - ist aber halt nicht erlaubt.

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NX650 Halter XL500 Tank.jpg

Bilder von Hollabolla aus dem alten Domi-forum

[Domi1990]

Hoi Scrambler
Danke gut zu wissen das nur der Xl 500R 10l Volumen hat un das daann die Länge eher stimmt.
Wäre es nicht schlauer am Tank selber die Ohren zu versetzen?
Weiss Du ob dieser Tank ein Xl 500 oder doch ein kleinerer ist?

Gruss

[scrambler]

Wäre es nicht schlauer am Tank selber die Ohren zu versetzen?

Wenn du Tanks schweissen kannst, warum nicht
Die Halterung am Domirahmen muss auf jedenfall weg, da zu breit für den Tanktunnel der XL tanks. Der Tank auf dem letzten Bild ist nicht eindeutig zu identifizieren - es gab für ein paar Jahre eine XL200/XL250R die hatten einen ähnlichen, langen Tank.

[Hank]

Den XL600R Tank hatte ich damals auch versucht anzupassen, da war der Tanktunnel aber leider nicht breit genug.

ich passe gerade einen XR-Tank an den Dominatorrahmen an. Es geht eng zu, aber man bekommt die Komponenten verbaut.
Allerdings muß die komplette originale Tankhalterung der NX weggeflext werden und auch die hintere Befestigung muß komplett neu konstruiert werden. Ein erheblicher Aufwand, der ohne Schweißarbeiten kaum zu bewältigen ist.
Ich vermute, ähnlich verhält es sich mit dem XL-Tank.

[Hank]

Die Sache mit dem Tank hat mir keine Ruhe gelassen. Leider habe ich momentan keinen XL600R-Tank.
Aber ich verwende einen XL350R-Tank aus meinem Fundus. Dieser sollte nicht so weit von dem der 600er abweichen.
Das Ergebnis ist ernüchternd und ich gebe Michael vollkommen Recht, das wird absolut nichts !
Selbst mit viel Phantasie und Kreativität paßt der XL-Tank keinesfalls auf den NX-Rahmen.
Und bei meinem Rahmen sind bereits die originalen Tankhalter weggeflext.

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[sergejt]

Selbst mit viel Phantasie und Kreativität paßt der XL-Tank keinesfalls auf den NX-Rahmen.
Und bei meinem Rahmen sind bereits die originalen Tankhalter weggeflext.

Mist!

[scrambler]

Die Sache mit dem Tank hat mir keine Ruhe gelassen. Leider habe ich momentan keinen XL600R-Tank.
Aber ich verwende einen XL350R-Tank aus meinem Fundus. Dieser sollte nicht so weit von dem der 600er abweichen.

Danke für die Bilder, hab die Beiträge hier her verschoben. Schon schön, so ein XL350/XL600 Tank - der Knackpunkt ist wohl der hintere Bereich, hab damals mit dem Hammer versucht, den nötigen Freiraum zu schaffen. Hat aber nicht gereicht, man müsste schon die Beulen wegflexen und flachere Bleche einschweißen. Dann müsste es auch mit dem Benzinhahn passen

XL350 Tank auf NX650.jpg

XL350 Tank auf NX650_2.jpg

Mist!

der ähnliche XL500 Tank soll gut passen (siehe oben) - evt. wäre das eine Alternative?

[Tolek]

Bei meinen Basteleien hab ich Kunststofftanks mit dem Heißluftfön verformt . Nutzt euch aber nx ,ausser bei Xr Tanks oder Zubehör ?

[Hank]

Bei meinen Basteleien hab ich Kunststofftanks mit dem Heißluftfön verformt . Nutzt euch aber nx ,ausser bei Xr Tanks oder Zubehör ?

Das ist richtig. Zumal die XR600/650 auch den Öleinfüllstutzen am Rahmen hat und die Tanks dadurch deutlich kürzer sind wie die gängigen XL-Tanks.
Ich passe gerade einen 16l IMS-Tank aus den USA an den NX-Rahmen an. Dieser ist für diverse XR-Modelle vorgesehen. Ja es geht verdammt knapp zu und zwar in alle Richtungen, aber ich bin zuversichtlich. Nach vorn hat man nur wenig Spielraum, sonst schlägt die Gabel an. Nach hinten wird es auch knapp wegen dem Rahmen. Und selbst nach unten ist nicht viel Platz zum Ventildeckel.
Ein buchstäblicher Kampf um jeden Millimeter
Und wenn gar nichts mehr geht kommt die Heißluftpistole zum Einsatz, dank Plastik eine gute Option für die Verformung.