So, Zeit die KTN aus dem Winterschlaf zu wecken
Die Schwimmerkammer hatte ich vor dem Winter geleert, nun Benzinhahn auf, 1 min warten, dann zwei mal mit dem Gasgriff gepumpt (um die Beschleunigerpumpe etwas Benzin einspritzen zu lassen) - Knöpfchen gedrückt - und sprang spontan an und tuckerte sofort und ruhig mit einem stabilen Leerlauf. So gehört das bei einer Nixe
![Smile :)](./images/smilies/icon_e_smile.gif)
. Und das obwohl ich die Batterie vorher nicht geladen hatte. Aber solange der Vergaser halbwegs in Ordnung ist springt eine Nixe auch mit halbtoter Batterie an (bei der NX650 funktioniert das nie und nimmer).
Die erste Fahrt über meine bevorzugte Strecke - herrlich, diese Leichtigkeit habe ich vermißt. Ich mußte ja letzten Sommer meine eigene NX abmelden, weil der TüV abgelaufen war und ich wegen des Aufbaus der KTN keine Zeit für die nötigen Arbeiten hatte. Aus diesen Grund muss die KTN dieses Jahr auch verkauft werden - Junior macht ja jetzt doch keinen Führerschein und für zwei 250er ist einfach kein Platz in meinem Fuhrpark. Damit sie überhaupt bezahlbar wird werden ein paar der teuersten Teile ausgetauscht - die schwarzen felgen zum Beispiel. Der Carbon Motorschutz wird gegen einen serienmässigen ausgetauscht, der Arrow wurde auch schon getauscht. Evt. könnte man die Sitzbank gegen eine serienmässige austauschen - falls der Neubesitzer eher klein sein sollte und eine abgepolsterte benötigt. Denn mit der aufgepolsterten Sitzbank sollte man schon mindestens 1,70m groß sein
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