Das Forum rund um die Honda NX Baureihe

Hallo Zusammen,

die nötige Feldforschung zum Thema Nixen-Supermoto hatte ich ja schon letztes Jahr betrieben http://www.nx250.de/nix-moto.html.
Nachdem im Dezember letzten Jahres bei meiner NX der Motor wegen eines verschlissenen Pleuellager generalüberholt werden mußte war auch die Zeit gekommen, 21 Jahre treue Dienste mit einem schicken neuen Kleid zu belohnen. Im Momemt bin ich noch voll mit den letzten Kleinigkeiten für die Reise zum Domitreffen beschäftig, den Restaurierungsbericht werden ich daher später noch nachreichen.

Hm, Red Head Chilli Pepper wäre auch noch ein passender Name gewesen, falls sich noch jemand an die Band aus den 80ern erinnert!





Irgendwie schaut sie mich jetzt so mit erhobener Augenbraue an - immerhin grüßen mich jetzt auch BMW-Fahrer


Für Gelände und Winterspass wird es einen zweiten Radsatz geben - dieser ist aber noch nicht fertig


Für den Sommer auf Straßenreifen (wahlweise eingetragen)


Tank und Lufthutzen von der XL250 Degree - extra aus Japan importiert


Optisch wirkt die NX650 Gabel viel länger, als sie tatsächlich ist - nämlich nur 4cm länger als die der NX250. Und auch die NX650 bremszange mit den größeren Bremskolben darf schon optisch zeigen, was in ihr steckt und Blumenkohlbremsscheibe muss bei einer Sumo einfach sein


Gruß, Michael

Boah, schick! Ich bin platt!
Da wird mein Stoppelhopps ganz neidisch

Echt schick! !!

Geilomat !!!

Schönes Teil!

so, wie angedroht sind nun die Winterschluffen drauf vorne ist der Unterschied im Durchmesser schon gewaltig, ebenso steigt die Sitzhöhe ganz schön an. Und nachdem ich den ganzen Sommer mit den Sumoreifen unterwegs gewesen bin, merke ich nun doch einen Unterschied im fahrverhalten - mit den größeren Rädern lenkt sie deutlich steifer ein. Aber vermutlich muss ich mich nur erst wieder daran gewöhnen Fazit daher: sumoreifen bringen noch mehr fun

So, nach der Sommerpause hatte ich endlich mal wieder Zeit, mich um meine Nixmoto zu kümmern. Der Rahmenunterzug ist nun silbern (paßt erheblich besser). Hinten wurde auf originales Schutzblech umgerüstet, um die Schutzblechverstärkung zu testen viewtopic.php?f=7&t=451, ausserdem wurde probeweise ein selbstgemachter Auspuff angebaut viewtopic.php?f=7&t=25&start=50.
Mit der Feder des Whitepower federbeins war ich nicht mehr zufrieden (seitdem ich das 600er Bandit Federbein gefahren bin) - selbst bei geringster Vorspannung viel zu hart. Das es WP Ersatzteile schon lange nicht mehr gibt mußte ich die Feder bei Wilbers bestellen. Leider hätte rot 40€ Aufpreis gekostet -weil die Wilbers beschichtung sowieso keinen winter übersteht habe ich drauf verzichtet. Das WP hatte standardmässig viewtopic.php?f=6&t=260 eine federhärte von 100nm, also habe ich diese bestellt - wie sich herausgestellt hat, ein Fehler. Die Feder muss bis zum Anschlag der Verstellers vorgespannt werden um einen halbwegs ausreichenden Negativfederweg einzustellen. Auf der Straße fährt es sich damit komfortabel, fürs Gelände werde ich wohl die 110nm feder bestellen müssen.
Mehr aus Spieltrieb habe ich diesen Louis Tacho ausprobiert, weil dieser einen schönen großen Drehzahlmesser hat.
Weil die Montageanleitung aber katastrophal war gestaltete sich die Montage entprechend nervenaufreibend. ein Beispiel - kleine Magnete müssen in die Bremsscheibenschrauben eingesetzt werden - aber kein Wort davon, das man sie falsch herum einsetzen kann und der Tacho dann keinen Mucks macht (dem Trailtech war das z.b. egal). dafür wird aber seitenlang in der Anleitung von einem aktiven Sensor geschwafelt, der aber nicht mitgeliefert wurde. Und so ging das denn weiter ... immerhin habe ich nach etlichen Stunden alles zum Laufen gebracht.
Und schließlich wieder Sommerreifen aufgezogen - weil wir auf dem Treffen nicht auf die Crosstrecke fahren ist mir das lieber Ich kann aber nur hoffen, das es nicht regnet - das Sumoschutzblech wird nämlich seiner Aufgabe überhaupt nicht gerecht.

Hallo Michael,
sieht echt super aus.
Gruß kalle

kalle hat geschrieben:Hallo Michael,
sieht echt super aus.
Gruß kalle

Danke für die Blumen

Als krönendes Detail habe ich noch ein paar Aufkleber aufgebracht bzw. erneuert (aus eigener Produktion viewtopic.php?f=7&t=107&start=30). Die liquid cooled Aufkleber sind leider zu groß geraten und müssen nochmal gefertigt werden. Und nun prangt auch wieder stolz ein WP Aufkleber wie schon 1994 http://www.nx250.de/afrika-1994.html, hatte den originalen Aufkleber wiedergefunden und mit allen Kratzern eingescannt .

Hallo Michael
Sieht Richtig gefährlich aus Deine N(i)xe Moto , gefällt mir echt klasse gemacht . Kommst Du mit der zum Treffen ????
Der Auspuff interessiert mich , können uns ja beim Nixetreff mal trüber unterhalten.
mfg
Armin